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去年擊潰成人網站Pornhub、曾獲普立茲獎的美國資深記者紀思道(Nicolas Kiristof)周末又在《紐約時報》(The New York Times)發表長文,省思美國問題,認為社會不平等與隨之而來的精神健康危機是最大問題,與其擔心來自中國大陸的挑戰,應該先提高自身能力,他還稱在美國,有犯罪前科和有大學學歷者兩者人數相當。紀思道在論壇專欄文章名為「拜登能拯救像我老夥伴麥克一樣的美國人嗎?」(Can Biden Save Americans Like My Old Pal Mike?)。麥克是其兒時鄰居和好友,沒有受足夠教育就投入曾可獲高薪的伐木行業,但在結構性失業後透過酗酒、吸毒擺脫挫敗感,犯罪紀錄長達14頁(主要是毒品),20年前成為遊民,去年12月因心臟病發死在街頭,僅55歲,由於他在精神狀態正常時的幽默和慷慨,有超過30位民眾自發到他曾住過的公車候車亭悼念他。 他認為麥克的故事是占總人口數約1/3美國底層人士縮影,特別是工人階級,而每個人和選出來的兩黨政客都有責任,「民主黨人很容易將共和黨人失敗歸咎於美國缺乏醫療保健之類的失敗。但這種說法讓太多人擺脫困境。事實是麥克就是兩黨都自稱代替發聲的底層美國人,而數十年來兩黨都背叛了他。」紀思道指出,扣除通貨膨脹因素後,美國製造業工人的每周平均薪資比2個月前的860美元還低,而在1972年12月該數字是902美元。失去好工作會使人在低薪工作中跳來跳去,每份工都做不長,而且容易導致家庭破裂和酗酒、濫用藥物,對社會結構形成破壞。麥克的父親也是失去伐木工人職位後開始酗酒,還會毆打妻兒,埋下麥克精神疾病的伏筆。紀思道稱,若聯邦政府規定的最低工資與通貨膨脹及生產力保持同步,現在就不應該是和1968年一樣的每小時7.25美元,而是超過22美元,大約相當於現行最低工資和飽受共和黨人批評、拜登的15美元提案總和。長期低工資結果是美國人每2.5分鐘就會有1人死於絕望,可能是酒精、毒品或自殺,「在疫情過後很久,我們仍將與絕望的大流行對抗。」他認為大部分有利於中產階級的政策,實際上都是富人或中產階級的上層受益,政客們很少提到也常被歸納為中產階級裡的藍領或工人階級,「我們擔心來自中國的競爭挑戰,但是應對的最好方法是提高國內的能力。中國以每周1所的速度建立新的大學,而美國的大學數量正不斷減少,擁有犯罪紀錄的美國人和擁有大學學歷的美國人一樣多。據布倫南司法中心(Brennab Center for Justice)說法,曾被逮捕的美國人手牽手可能可以繞地球3圈。當這麼多美國人失敗時,美國就無法成功。」紀思道建議,有5項政策可以為社經地位較低者創造機會,包括國家的高品質託嬰機制、擴大升學年或職業學院之類活動並提高最低工資、擴展藥物成癮治療以拯救剩下80%尚未得到治療者、兒童津貼、全民寬頻讓每人都有網路近用權。他在開頭引述拜登競選時曾講過、自己父親在聖誕晚會目睹老闆丟硬幣讓勞工滿地撿來取樂的故事,在結尾也再度提及,並期許拜登向他的民主黨前輩小羅斯福(Franklin Delano Roosevelt)看齊,小羅斯福曾用「新政」(The New Deal)帶領美國走出1930年代經濟大蕭條。紀思道寫到:「當羅斯福通過新政應對大蕭條,拜登和我們這代人也能在今天站起來嗎?當然我們可以同心協力為苦苦掙扎的美國人們提供更好的選擇,而不是讓他們爭先恐後地在國家地板上搶錢。」他去年12月曾以長文抨擊Pornhub有太多內容涉及性侵、兒童性暴力,迫使Pornhub下架近千萬部未經審查影片,並禁止所有未被拍攝者同意影片出現,同時未經身分認證用戶也不得影片,被譽為以一己之力擊潰全球最大成人網站。他曾因採訪六四天安門世界獲得普立茲獎,有豐富大陸經驗,立場左派,不過對於人權、環保等問題標準始終一致,本月初他曾預測中美可能在金門或東沙群島上演1962年古巴危機翻版,建議美國雖可批評大陸人權問題,但應該認清反習近平不等於反中國,同時保持對話,以免高速對撞。文章來源:紀思道原文連結(中時新聞網)
路肩接減速車道沒打方向燈罰3000 法官認「沒意義」判撤罰
葉姓駕駛在國道「開放路肩」時段行駛路肩,並在路肩終點駛入減速車道,事後卻遭檢舉沒打方向燈,挨罰3000元。他提告請求撤罰,台北地院行政訴訟庭認為,該路段路肩終點只能「直行匯入」減速車道,後車本就能夠預見其行車路線,打方向燈沒有意義,判決撤罰,可上訴。葉某2020年2月21日早上開車行經國道1號汐五高架北上26.5公里處,從路肩駛入減速車道,事後卻收到3000元罰單,指他未依規定變換車道,由於當時是開放路肩時段,葉某覺得被罰得莫名其妙,因此提告請求撤罰。桃園市交通事件裁決處抗辯,本件是民眾檢舉違規,因路肩與減速車道銜接處有以白線分隔,葉某從路肩駛入減速車道屬變換車道,卻未依規定使用方向燈,確實違反《道路交通管理處罰條例》第33條第1項第4款「在高速公路未依規定變換車道」規定。但法官認為,道交條例要求駕駛依規定使用方向燈,目的在於使其他用路人得預知行車方向,但葉某行駛從路肩駛入銜接減速車道,減速車道右方的路肩寬度根本不可能容納任何一輛車通行,葉某只能遵行車道「直行匯入」,行駛方向本來就能被後方車輛預見,何必強求使用無謂的方向燈?法官指出,原處分並未考量當時所處路段縮減,僅單純認定葉某的行為是變換車道,未顯示方向燈而予以處罰,違反《行政罰法》第19條關於「輕微規定免罰」的規定,且本件客觀上甚至不至於發生任何危害,足認不具月主觀可責性,故判決撤罰。
聚會試車失控自撞 BMW新車慘成廢鐵 2人飛出車外亡
彰化縣和美鎮15日凌晨1時30分在嘉卿路發生死亡車禍,造成2死1傷慘劇;據初步調查,3名朋友深夜聚會,為了慶祝新年一時興奮,駕駛疑似想試試新買的BMW新車,在道路過彎處突然失控,猛烈衝向護欄,猛烈撞擊下造成2死1傷,轎車也變成廢鐵。這起強烈撞擊車禍,車子被撞成一團爛鐵,現場滿目瘡痍 ;27歲周姓駕駛,及乘坐在副駕駛座的23歲詹姓乘客當時被撞飛出車外、當場死亡,而車內還有另名22歲杜姓乘客受到輕傷,幸好意識清楚。3人都相當年輕,詹姓男子還在空軍指揮部服志願役,這次還偕妻子參加友人聚會,預計今年11月就退伍,沒想到發生慘劇,詹男雙親接獲惡耗抵達車禍,哀慟到崩潰,當場泣不成聲,指出孩子高中畢業就當兵,簽下志願役,大年初三傍晚出門,沒想到新春發生這樣悲劇。警方表示,初步調查,後座杜姓乘客有喝酒,周姓駕駛、詹姓乘客已經當場死亡,無法判斷是否酒駕,車禍的肇事原因和責任歸屬,還在進一步調查、釐清。
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分手後惡言相向 英外相:歐洲無城市能威脅倫敦金融中心地位
英國在今年1月1日起正式脫離歐盟,但是經濟引擎金融服務卻不包含在取代歐盟會員國身分的自由貿易安排協議內,但英國外相(正式名稱為外交、國協及發展事務大臣)拉布(Dominic Rabb)周日(14日)稱,倫敦的全球金融中心地位真正挑戰者是東京、紐約,或其他地區,反正不是任何一個歐洲城市。歐盟、英國尚未就金融服務區塊取得自由貿易對等地位共識,是因為前者表示仍須了解英國偏離歐盟規則的意圖,但英方稱已經提供所有必要文件。而之前歐盟就曾表態,希望以歐元計價的金融活動由倫敦移出,轉至歐盟能直接監管的區域內,荷蘭首都阿姆斯特丹、德國金融重鎮法蘭克福是有力候選。 有數據顯示,在英國脫歐後,阿姆斯特丹已經取代倫敦,成為歐洲最大股票交易中心,而且還接手了許多衍生性金融商品業務。拉布警告,如果歐盟為了從倫敦金融城挖點生意就設置壁壘,會受傷的只是歐盟自身,而非英國。拉布表示:「老實說,倫敦全球金融中心地位的挑戰來自世界各地,特別是東京、紐約或其他地區,而不是從歐陸來的,如果它們開始建立貿易和投資壁壘,只是更沒有挑戰力。」英國脫歐前雙方達成自由貿易協議,不過仍有部分領域未被涵蓋其中。BBC(英國廣播公司)也指出,由於英國不再遵循歐盟產品標準,因此廠商必須適應新檢測流程,例如肉乳蛋類等動物製品歐盟規範較英國更嚴,英國產品就可能被歐盟技術性排除。英國也不再適用歐盟與70多國的貿易協議,目前大部分已完成換約確保沿用原有條款,但加拿大、墨西哥、阿爾巴尼亞、約旦尚未完成。近2年來英歐關係持續緊張,各種政策包含對中國大陸態度都高度分歧。英國有意加入美日印澳四方安全對話,並將積極參與今年美日同盟軍事演習,去年10月與日本簽署雙邊貿易協議後,1月31日又宣布將申請加入日本主導的CPTPP(跨太平洋全面與進步夥伴協定),明顯加強與美、日合作力度。英國首相強森(Boris Johnson)也曾計劃利用主辦G7(七大工業國組織)峰會,邀請澳洲、印度、韓國組成D10(民主十國)聯盟圍堵中國,但由於成員國中歐陸成員德國、法國、義大利均反對針對中國又不想降低歐洲在組織內影響力,韓國也持審慎態度,英國不得不放棄。最近英、歐立場最一致者當屬反對北京當局停止核發落地許可給BBC世界新聞台,不過歐盟措辭相對溫和,僅是敦促北京收回成命,並稱此舉是限制言論自由與獲取資訊自由的舉措,違反大陸憲法和世界人權宣言。而在大陸禁播BBC前,英國先撤銷了陸方官媒中國環球電視網播放執照,德國跟進停播僅是遵循1989年簽署的歐洲跨境廣電協議,根據該協議,在歐洲1國獲得播放執照可以全歐通用,而最先允許環球電視網播放的英國撤銷執照後,其在德國的播放許可也自然失效。(中時新聞網)